鋼纖維混凝土的拌合料是由水泥、水、粗細骨料、鋼纖維及必要時摻入化學外加劑或摻加劑,按一定比例配制而成,拌合料各組成材料的正確選擇,對鋼纖維混凝土的物理力學性能和施工有重要的影響.橋面鋪裝層鋼纖維混凝土配合比設計,應主要滿足設計彎拉強度與施工的和易性,彎拉強度隨纖維增加而增加,但和易性隨纖維增加而降低,因為混凝土摻入鋼纖維后,由于內部摩擦力增大.鋼纖維混凝土拌和料的檢驗:通過檢查拌合物的和易性可直接反映拌合物施工質量控制的好壞.如果拌和物的塌度或維勃稠度以及粘聚性、保水性有較大的波動時,通常是拌和料出現配料錯誤或砂石含水率發生較大的波動所造成的.
鋼纖維混凝土用于公路路面、機場道面、或其它采用彎拉強度為設計指標的結構時,與鋼纖維混凝土相應的集體混凝土的彎拉強度設計值的分級和使用范圍,可按國家現行有關水泥混凝土路面、機場道面等行業設計規范的規定采用.對于鋼纖維混凝土強度和韌性,纖維細而長、長徑比大、產量高有利.對于施工有特殊要求的如泵送混凝土、濕噴法噴射混凝土以及低流態混凝土(如軌枕),鋼纖維不宜太長,摻量不宜太高;對于韌性要求較高或承受地震作用、動力荷載的情形,纖維宜長些,摻量宜高些.
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