鋼纖維的出現是為了解決日趨嚴峻的路面破壞情況,人們生活水平的提升使得購車為越來越多的人所實現,車輛多了,對路面的壓力自然也越來越大,對于被破壞了的水泥混凝土路面來說,翻修路面所需的花費巨大,而且施工持續周期較長,嚴重影響了交通和行人的出行。而鋼纖維的出現,可以有效改善這種狀況的出現,作為一種新型復合材料,鋼纖維混凝土得到了快速廣泛的應用,可以有效控制混凝土縫隙的發生和延展,提高整個復合質料的抗裂性。
鋼纖維在我國的發展和應用越來越普及,該種工程材料在工程建設中起到的作用也在不斷的改善,其與混凝土的結合應用更是十分的重要,實際上,在切實的使用中,我們已經看到了鋼纖維在混凝土中發揮了更大地作用。這種理論并不能充分地解析鋼纖維混凝土對基體的增強作用,復合材料理論忽略了鋼纖維對基體的阻裂作用,也就是忽略了復合材料帶來的耦合效應;鋼纖維間距理論最大的不足就是忽略了鋼纖維自身的耦合作用,而一味地強調鋼纖維的阻裂作用,并且起決定作用的鋼纖維間距應為鋼纖維理論間距。
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