鋼釬維對經濟和社會環境效益

　　高強鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預制、高速公路伸縮縫、水泥砼道面等預制、現澆、生產施工等方面均已得到大量應用,其優良性能完全可以取得良好的技術經濟和社會環境效益。
　　一、粘結性
　　由于鋼纖維與混凝土基體的界面粘結主要是物理性的,即以摩擦剪力的傳遞為主,因此對鋼纖維本身來說,應該從纖維表面和纖維形狀兩個方面來改善其粘結性能。具體的方法有下列四種。
　　1。使鋼纖維表面粗糙化、截面呈不規則形。采用熔抽法生產就能達到這個目的。因為鋼纖維在遇空氣急劇冷卻時,表面收縮不均勻而變得粗糙,同時截面也收縮成月牙形,增加與基體的
　　接觸面積。
　?、惭?strong>鋼纖維軸線方向按一定間距對纖維進行塑性加工。由于表面壓成棱形,或壓成波形,增加了機械粘結力。
　?、呈逛摾w維的兩端異形化。熔抽法抽取的大頭形鋼纖維。由于兩端的錨固作用,提高了抗撥力。
　?、磳︿摾w維表面涂覆環氧樹脂和表面微銹化處理。這種方法對界面粘結強度的提高不如前幾種方法,但也有一定的增強效果.
　　鋼纖維比平直鋼纖維的增強效果提高約一倍,試驗說明壓棱鋼纖維的效果接近有彎鉤的鋼纖維。這些異形鋼纖維不但提高了鋼纖維的強度,并且提高了韌度。波形鋼纖維雖然對提高鋼纖維混凝土強度的作用不大,但是能成倍地提高韌度。