如何加強我國纖維產業的生產技術

　　鋼纖維混凝土在出現毀壞時,一般情況下.大多是因為鋼纖維被插入,并沒有被拉斷,鋼纖維和機體之間的粘結度是鋼纖維加強效果的主要因素,剛鋼纖維的加強效果起源于基體強度,纖維的長徑比,纖維的容積率,纖維與基體間的粘結強度和纖維正在基體中的散布和取向的反應。鋼纖維和普通混凝土的最大區別是效果拔群,不但可以面層減薄,改進路面的利用性能,提高路面的壽命,而且還可以節省本錢,縮短工期。鋼纖維混凝土較之平凡混凝土,抗拉強度、抗彎強度、抗剪強度都得到一定的進步,抗壓強度進步幅度較小,一樣通常在025%之間,但抗壓韌性卻大幅度進步。憑據纖維加強機理的種種理論,諸如纖維間距理論、復合材摒擋論和微觀斷裂理論,以及大量的試驗數據的闡發,可以確定纖維的加強結果重要取決于基體強度,纖維的長徑比,纖維的體積率,纖維與基體間的粘結強度,以及纖維在基體中的漫衍和取向的影響。隨著我國經濟的增長,公路上各種超載車也在日益增多。這樣,就對高等級公路的路面鋪裝的抗裂、耐磨性、韌性等指標提出更高的要求,于是,越來越多的鋼纖維混凝土被用于橋面鋪裝,來步斷提示道路品質。為全面掌握鋼纖維核心技術,國內企業注重自主創新,某些關鍵設備的研發已取得突破性成果,而且原材料供應充足。我國鋼纖維產業技術特點十分明顯,技術多元化越來越受到重視。