我國纖維產業的未來建筑發展密不可分

　　鋼纖維混凝土中外加防水劑,具有防潮、阻裂、耐磨等優點,對地下室及人防工程的防水潮起到良好的作用.還可以用在地下水泵防水等,鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復合材料.顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能,具有較好的延性.在現代水利水電工程施工中,應用非常廣泛.鋼纖維不裸露等技術優勢和在同等強度下可減節約混凝土用量、鋼纖維可取代或部分取代配筋、可縮短施工同期,鋼纖維特別適用于要求連施工.提高結構制品抗沖擊性,斷裂韌性高、和易性好,鋼纖維在混凝土中均勻有效的分布;鋼纖維不裸露等技術優勢和在同等強度下可減節約混凝土用量、鋼纖維可取代或部分取代配筋、可縮短施工同期,鋼纖維特別適用于要求連施工.隨著百姓經濟設置裝備部署和公路交通奇跡的飛速生長,都會面路和國道干線公路上的車輛荷載及密度越來越大,行駛速率越來越快,致使路面的破壞也日趨嚴峻起來.分外是對破壞的水泥混凝土路面而言,它不但翻修投資大,且施工周期較長,嚴峻影響交通流通及行車寧靜.鋼纖維混凝土作為一種性能精良的新型復合質料出如今人們眼前,并得到了遍及的應用.利用鋼纖維可以大概減小因荷載在基體混凝土引起的細縫隙端部的應力會合,從而控制混凝土縫隙的擴展,進步整個復合質料的抗裂性.鋼纖維一般均在6公分以下,因考慮水泥壓送車出口為4"ψ,不會影響混凝土輸送,由此可知為何一根小小鐵絲或鐵片,就要設計出如此多的外型的加工品,如彎弓型、波浪型、兩端三角型、扭曲型、毛刺截面、扭轉帶錨尾、C型、S型…等,其主要目的祇是為了與混凝土中之水泥、砂、碎石好好做結合而已,而有好的結合自然就有好的結果及效能.但不了解混凝土特性時,設計的愈花俏,祇是與混凝土中水泥與砂做結合,卻疏忽了碎石才是老大,因與兩個碎石間作良好的結合橋梁,且其體積大在混凝土內難以移動,便可緊緊抓住二個碎石間的水泥與砂,而鋼纖維許多外型結構設計上,僅是與水泥及砂結合而已,而水泥與砂僅是小小顆粒而已,結合硬度亦遠不及碎石且在混凝土內較易移動,因顆粒太小,較易產生碎裂情形.