鋼纖維噴射混凝土的力學性能較仿鋼纖維要好

　　在適量的摻量條件下,鋼纖維噴射混凝土的力學性能較仿鋼纖維要好,但從長期耐久性來看,在碳化和氯離子腐蝕環境中鋼纖維噴射混凝土將有一個失效的過程,而仿鋼纖維噴射混凝土可長期有效。因此,在此腐蝕環境條件下,當力學性能能滿足設計要求時,仿鋼纖維完全可以替代鋼纖維,且耐久性能提高了鋼纖維摻入普通混凝土當中是增強抗裂性能,不減少混凝土的收縮,普通混凝土早期塑性收縮,干縮最為嚴重,早期養護尤為重要,鋼纖維混凝土固然抗收縮性能很好,不等于不按正常的施工步驟來操作.主要是因為它的主要材料還是混凝土,鋼纖維只是少量的摻入.所以做好鋼纖維混凝土的早期養護工作直接影響工程質量的優劣。在極少數情況下鋼纖維混凝土也有不合格的時候,當您遇到鋼纖維混凝土的強度韌性抗滲和抗凍性檢驗不合格時,請務必馬上對鋼纖維混凝土在施工中的全面結構進行全面的技術鑒定,會同設計等有關單位研究處理提出切實可行的措施,保證所施工的工程達到設計所要求的安全性適用性、和耐久性的要求。在適量的摻量條件下,鋼纖維噴射混凝土的力學性能較仿鋼纖維要好,但從長期耐久性來看,在碳化和氯離子腐蝕環境中鋼纖維噴射混凝土將有一個失效的過程,而仿鋼纖維噴射混凝土可長期有效。因此,在此腐蝕環境條件下,不能因為纖維砂漿的使用而降低對其各方面的施工質量管理要求,要嚴格按照國家現行有關施工技術規程、規范和標準進行砂漿抹灰操作施工的質量管理。
　　當力學性能能滿足設計要求時,仿鋼纖維完全可以替代鋼纖維,且耐久性能提高了。砂漿中單絲狀纖維的長度宜控制在6—19mm,橋面輔裝層。提高橋面混凝土的抗裂、抗滲與抗沖性。典型工程有：中國-巴基斯坦高速公路新疆哈什段,因該段地處塔克拉瑪干沙漠邊緣,晝夜溫度溫差大,為防止混凝土路面出現裂縫,沿線橋梁橋面輔裝層,用摻有體積率為0.099%的聚丙烯纖維的混凝土澆筑。摻量在一般為0.6-1.0 kg /m3,（根據砂子粒徑調整纖維摻量,若使用粗砂和中粗砂,可適當減小摻量；若使用細砂或特細砂,則應適當調增摻量。）過低和過高的摻量對于改善砂漿基體性能的效果不是不明顯就是易導致結團,不能充分發揮其作用。