如今纖維產業的發展普遍全國

　　鋼纖維混凝土及其特定結構的理論設計和工程應用等問題進行了長達13年的研究,解決了鋼纖維混凝土特定結構的計算理論、設計方法和關鍵技術.他作為第一完成人申報的《鋼纖維混凝土特定結構計算理論和關鍵技術的研究與應用》成果,獲得2010年度國家科技進步二等獎.目前,該成果已在土木建筑、水利、交通、電力等工程領域推廣應用,取得了顯著的經濟和社會效益. 鋼纖維混凝土用于公路路面、機場道面、或其它采用彎拉強度為設計指標的結構時,與鋼纖維混凝土相應的集體混凝土的彎拉強度設計值的分級和使用范圍,可按國家現行有關水泥混凝土路面、機場道面等行業設計規范的規定采用.
　　鋼纖維產品能夠極大地提高混凝土的抗拉、抗壓、抗剪強度以及增加混凝土耐沖擊性,提高耐疲勞強度.手工拌和一般應用在小的修補工程上,總的混凝土方量不會太多.所以,一般只要設法將鋼纖維與混凝土完全均勻的攪拌即可.鋼纖維混凝土的抗彎強度,隨著纖維摻量的增加而提高.鋼纖維混凝土等級提高,使抗彎強度提高明顯.在彎曲荷載作用下,鋼纖維混凝土受拉區開裂,中性軸向上移,受拉區仍有部分纖維與基材的粘結力承受拉力,增加韌性,提高了混凝土的抗彎強度.而普通混凝土則很快發生斷裂,以致脆性破壞.(具體操作的時候切忌:砂、石、 水泥、鋼纖維必須先干拌完全均勻再加適量水,否則難以拌勻). 鋼纖維的泛起,是為認識決日益嚴肅的路面損壞環境,人們的經濟底子有了,開車的也愈來愈多,對路面的肩負愈來愈年夜,對損壞的水泥混凝土路面而言,翻建路面投資龐大,并且施工周期長,影響了交通和止人出止.而鋼纖維的泛起,能夠很好的辦理那個題目,作為一種新型復合質料,敏捷獲得了廣泛運用,能夠有用節制混凝土漏洞,進步全部復合原料的抗裂性.